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      地鐵多少錢(地鐵多少錢一輛車)

      阿游指南 嘉維資訊 2022-09-29 11:09:57 4

      地鐵收費怎么計費

      法律分析:對于地鐵收費,不同城市有著不同的收費辦法,而收費標準也是各不相同。

      一、按照站點計費。

      所謂按照站點收費就是說,你坐的站點越多,你要支付的費用也越多。跟兩個站點的距離沒有關系。

      二、按照時間計費

      這種計費方法就是按照你乘車的時間進行收費,你乘車時間越長你所需要支付的費用也就越多了。只要是在規定時間內,不管你是坐了多少站都是一個標準。

      三、按照路程計費

      這個就是按照你的出發點和終點之間的距離進行計算,要是你乘坐越遠,那么你就需要支付更多的錢。

      四、統一收費

      這種一般會是地鐵優惠期間實行的,在現實中并不常見。就是不論你坐到哪里都是統一價格,這個就和公交車的收費方式有些相似了。

      五、按照起步價加站點收費

      現在大多數城市的地鐵都是按照這個方法進行收費,按照起步價+站點進行收費,這種收費方式對于單獨按照站點或者距離收費更加的公平。

      六、針對不同人群有不同收費方法

      比如說,會有一些老人卡或者殘疾人優惠卡。而對于兒童或者軍烈屬會有一定的減免,會享受半價票或者免費的福利。

      法律依據:《城市軌道交通運營管理規定》 第二十二條 城市軌道交通票價制定和調整按照國家有關規定執行。城市軌道交通運營主管部門應當按照有關標準組織實施交通一卡通在軌道交通的建設與推廣應用,推動跨區域、跨交通方式的互聯互通。

      地鐵多少錢(地鐵多少錢一輛車) 第1張

      一輛地鐵列車需要多少錢

      以杭州地鐵為例,一輛地鐵3660萬。

      每節車廂610萬元,一整列車是3660萬。它身上的每個構件都來自全國乃至國外,比如“牽引和制動系統是西門子的,地板是常州的,顯示屏是廣州的。

      據悉,一輛杭州地鐵必須安裝4部主牽引系統設備、2部輔助動力系統,其中每部主牽引系統設備售價在150萬元左右。換句話說,一部主牽引系統設備的價格占據一節車廂售價的約1/4,無疑這對生產牽引系統的公司是塊誘人的“奶酪”。

      相關介紹:

      修地鐵成本非常高昂,每公里造價已上升到7億、8億元,北京市甚至超過10億元(北京16號線每公里12億)。

      “十二五”每年投產300公里到400公里,每年投資2000多億到3000億,2015年全年將完成3000億,對經濟的拉動作用是很明顯的。符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批準39個,到2020年估計在50個左右,總歷程近2500公里,總投資達上萬億。

      成都地鐵13站大概需要多少錢?

      成都地鐵起步價2元,可乘坐4公里,然后每增加一定的公里數增加一元,總價最高十元。至于你說的13站,沒有具體位置,不好說

      修一公里地鐵要多少錢?

      國內部分城市的地鐵造價(每公里):北京地鐵造價5億元;上海一號線平均造價4.4億元,二號線平均造價7.7億元;廣州一號線平均造價6.87億元,二號線平均造價4.91億元;深圳地鐵一期工程平均造價5.44億元。

      地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行,位于中心城區的線路基本設在地下隧道內,中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上,英語為metro(underground railway、subway)。

      地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(Metro),中國臺灣地鐵稱之為“捷運”(Rapid transit)。

      氣壓

      地鐵因列車在隧道內高速移動,可能產生隧道及車輛內的壓力劇烈改變,而造成旅客不舒適的感覺,或者影響設備的使用壽命,其壓力改變的現象詳見活塞效應。地鐵因列車高速移動產生的壓力波若傳抵隧道出口,將產生隧道口微壓波噪音,干擾附近住民的安寧。

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